經(jīng)常從龍城廣場兩邊經(jīng)過，筆者發(fā)現(xiàn)在這里的非機動車道上，幾乎天天停滿了自行車、電動車，而且也經(jīng)常停有機動車，極大地影響了過往的非機動車通行。偶爾，也見到過有交警拍照、貼罰單，但似乎效果并不明顯。如果留意觀察，就會發(fā)現(xiàn)類似的情況在市城區(qū)的其他地方也都有不同程度的存在。

    近年來，我市在城市建設上投入了較大的人力物力，城市面貌也有了很大的提升，特別是多條道路通過改造，使原本通行不便的非機動車道變得順暢美觀了。但是硬件上去了，還需要管理的“軟件”緊緊跟上。沒有管理“軟件”的同步提升，再好的硬件建設都會大打折扣。拿前面說到的車輛停放問題來說，非機動車道建得再寬敞再平整，如果上面經(jīng)常停著這車那車，那過往的非機動車勢必要另尋出路去占用人行道或者機動車道，最終還是會導致交通混亂，不僅規(guī)范交通的目的沒有達到，還影響了城市形象，降低了城市品位。

    要改變這種狀況，按照有關交通法規(guī)進行治理是一個重要的手段。對有停車位、能停得下而亂停車的，既然劃有專門的機動車、非機動停車位，不在指定的地方停放就是違規(guī)違章，為此給予相應的處罰合情合理合法，關鍵是要做到一視同仁、持之以恒，避免三天打魚兩天曬網(wǎng)。不能做到這一點，不僅收不到應有的效果，還會讓被罰的人感覺不夠公平，影響了執(zhí)法的嚴肅性和公正性。

    在治理之外，還應想想辦法，給那些要停放卻沒有地方可停的車輛找個可以停車的地方。廣場兩邊多為商鋪，雖然龍城廣場兩邊機動車道的一側劃了機動車停車位，但相對于商鋪的密集度，那些停車位明顯是“僧多粥少”，更別提還有數(shù)量眾多的非機動車需要停放。針對這種情況，是采取在附近規(guī)劃增加停車位，還是適當限制機動車進入相關區(qū)域，或是尋找其他更好的辦法，則是相關部門、包括公眾共同思考的問題，最終目的就是通過“疏”的辦法，為車輛停放找一個合理的出路。

    不過，不管是“堵”是“疏”，都需要做到一點才能取得好的效果而且不反彈，那就是常抓不懈。交通管理是這樣，市容市貌、環(huán)境衛(wèi)生整治同樣也是這樣。